Часто задаваемые вопросы

Зависит от состояния блока цилиндров и стоимости деталей. После дефектовки сравниваем три варианта: капремонт (30–50% стоимости нового), контрактный мотор (40–60%, с риском неизвестной истории), новый (100%, только для некоторых моделей). Выдаём таблицу — вы выбираете сами.

Зависит от объёма поражения. Замена поршневых колец и вкладышей (без расточки): 28 000–45 000 ₽ + запчасти. Полный капремонт с расточкой и шлифовкой: 45 000–120 000 ₽ + запчасти. Стоимость запчастей (кольца, вкладыши, прокладки, сальники): обычно 15 000–50 000 ₽ в зависимости от мотора.

Правильно выполненный капремонт с расточкой цилиндров до ремонтного размера обеспечивает ресурс 150 000–200 000 км при условии своевременной замены масла (каждые 7 500 км) и охлаждения. Мы даём гарантию 12 месяцев / 30 000 км — это наш реальный порог уверенности.

Да. Работаем с проверенными поставщиками контрактных агрегатов из Японии. Каждый мотор проверяем на стенде перед установкой: компрессия, давление масла, отсутствие стуков. Гарантия на контрактный мотор — 6 месяцев или 15 000 км.

Да, дизели — один из наших профилей. Toyota D-4D, Kia CRDi, BMW N47/N57, Volkswagen TDI. Замена цепи/ремня ГРМ дизелей, ремонт турбин, ТНВД. Для форсунок — специализированный стенд.

Да. Диагностика на стенде, разборка, дефектовка фрикционов, гидроблока, соленоидов. Замена фрикционов и стальных дисков, ремонт или замена гидроблока. Адаптация через дилерский сканер после сборки. Тест на стенде: давление в линии, температура, переключения.

Немедленно прекратите движение. Стук на холодную, уходящий при прогреве — обычно вкладыши или задиры. Стук на горячую — критический износ. Приезжайте или вызывайте эвакуатор. Продолжение езды при стуке часто превращает ремонтопригодный мотор в лом.

Дефектовка — 1–2 дня. Расточка блока — 1 день. Шлифовка валов — 1–2 дня. Сборка и обкатка — 2 дня. Итого: обычно 7–14 дней. Для редких моторов, требующих нестандартных запчастей, — до 20 дней.

Да. Расточной станок Rotax и шлифовальный станок Berco прямо в сервисе. Не отдаём детали в стороннюю мастерскую — отвечаем за геометрию расточки сами. Размеры: блок растачиваем под ремонтные размеры +0.25, +0.50, +0.75, +1.00 мм.

Нет, специализируемся на легковых автомобилях и малотоннажных грузовиках (до 3,5 т, Ford Transit, Газель-Next). Дизели тяжёлой техники — не наш профиль.